JRバス関東 白棚線バス専用道 運転体験イベント
2024年11月17日にこのイベントに参加しましたので、画像で報告致します。天候にも恵まれて、とても充実した時間でした。
関係者の方々の手厚いおもてなしと、ゆっくりゆったりとした進行に心から感謝申し上げます。
↑ 画面をタップすると、短い動画を見れます。
先ずは地元の街にすっきり溶け込んだ、宇都宮ライトラインを見学。
東北新幹線なすの号で新白河駅に移動。新幹線ホーム（上り線側）から駅前を見下ろす。
集合時間まで暫し新幹線を撮影。
駅前には連接バスが待機中。
普段はJR社員しか乗る事の出来ないこのバスで、白河支店へ移動。
白河支店に到着。
貴重な連接バスをゆるりと見学後、運転席に座り記念撮影。
本日の主役はこのバス、日産UA460NAN-7/富士重。（2000年6月製造車） 2005年7月、当時の白河支店にて撮影。
白河支店の構内で、運転講習を受ける。パイロンの幅は僅か2.7ｍに設定。これは白棚線の道路幅の最も狭い部分と同じである。
ゆったりとした時間が流れていく。
いざ、本番コースへと移動。途中で午前組のバスと離合。こちらは日野HU3KPL（1999年製造車）だった。
更に、営業中の路線バスと待避所で離合した。
各所に残る廃線の遺構を、隙間時間にご案内頂いた。ガードレールは昭和30年代のもので、ポールが矩形であるのがその証。
制限速度45キロの標識も残る。
築堤の下には小川が流れており、レンガ積みのトンネルがある。
ブッシュに埋もれそうな箇所もあるが、両側には鉄道時代の石積みが確認出来た。
4名を2班に分けて運転を開始。私は後の組みの1番目となった。
指導を受けながら約3キロの行程を1往復する。すっかりバスの運転手になりきっている私。
夕暮れ迫る白棚線は、まさに日本の原風景であった。
この様な運転証明書を頂きました。