西東京バス　いすずBXD50/北村製作所　1967.6製造

棒が1本立っているだけの、夕やけ小やけバス停

民家の軒先から溢れんばかりのツツジが顔を出す

陣場高原下で折り返しを待つ

上3枚　1986年撮影

ここからは2007年4月30日に夕やけ小やけバス停、及び高尾の森わくわくビレッジにて撮影したものです。

夕やけ小やけバス停

上2枚　夕やけ小やけバス停付近

高尾の森わくわくビレッジに回送中の姿を後ろから

高尾の森わくわくビレッジに到着

上3枚　多摩バス発着所の片隅で一般公開されたが、撮影条件は厳しかった

　 元、伊那バスのいすずBXD50/北村製作所（1967年製造）を整備して、1982年秋から走り始めた｢夕やけ小やけ号｣は、2007年5月をもって運行を終了する事になりました。'80年代はボンネットバスが静かなブームとなり、全国各地で主に観光用途で復活し、このバスは東京都を走る唯一のボンネットバスでした。ディーゼル規制が導入されてもＤＰＦを装着して運行を続けてきましたが、寄る年波には勝てず一旦引退する事になったようです。21年前の画像と見比べてもボディの輝きは失われておらず、大切に扱われて来た事が想像出来ます。引退後の処遇ですが、廃車にせず車籍は継続されるとの事で、ひと安心しました。

クルマで10時50分過ぎに夕やけ小やけバス停に到着。まだ停まっていたので、すぐに記録を開始。
その数分後、展示の為に高尾の森わくわくビレッジに向けて発車。本当に間一髪であった。
高尾の森わくわくビレッジでは、多摩バス発着所脇の狭いスペースに展示された。
ファンサービスの一環として、エンジンルームを公開。
東海バスの伊豆の踊り子号に似た塗色。		この場所は至ってシンプル。
撮影スペースが狭く、フレーミングに苦労した。
ボンネットバスのロングボディは迫力がある。		綺麗に磨かれたＮＴマーク。
北村製作所のコーションプレート。		隣では多摩バスが発着。

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